它改写了“蜀道难,难于上青天”的历史

8月

它改写了“蜀道难,难于上青天”的历史

它改写了“蜀道难,难于上青天”的历史
这枚小小的纪念章  见证了新我国铁路从“无”到“有”  敞开腾飞之路的前史时刻   成渝铁路通车纪念章  从川汉铁路的百年夙愿到  新我国自主建筑的第一条铁路  从步履蹒跚的成渝老线  到迅雷不及掩耳的成渝高铁  从开始时速60公里  到现在时速300公里  甲子轮回间,成渝间铁路干线倾泻了  一代代铁路人的汗水和汗水  1952年7月1日成渝铁路建成通车这是新我国建立后建成的第一条干线铁路全长505公里运转时刻约10小时完成了成都、重庆之间朝发夕至   庆祝成渝铁路渝内段通车仪式   人民群众庆祝成渝铁路通车  成渝铁路途经  简阳、资阳、资中、内江、  隆昌、永川、江津等地  既推动了西南区域经济的康复和开展  又圆了西南区域民众  近半个世纪的出行愿望   成都车站老照片   旅客在资阳老站台排队上车   资中站台老照片   重庆站老照片   成渝线客运员工在为旅客送水   旧日的列车车厢  成渝铁路的建成通车  改变了成渝区域的交通格式  对新我国初期成都、重庆甚至  整个西南区域国民经济的康复  都有着严重的前史意义   电气化铁路  2015年,成渝高铁通车  西南区域迎来  首条300公里时速高铁列车   时速300公里,旅客纷繁摄影记载  运转时刻仅为  1小时27分钟  成渝之间从此真实跨进  “高铁年代”   成渝高铁动车  近年来,我国高铁快速开展到2018年末全国高铁路程达2.9万公里跃居国际第一位   杨宝森摄  现在,我国具有国际上最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网  旧日蜀道难  现在高铁写新篇  为我国高铁点赞!

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